青年报·青春上海记者 陈嘉音/文 施剑平/图、视频

在上海，老厂房改造新业态的商业艺术中心的案例比比皆是。

虹口区，原上海工部局宰牲场改造而成的1933老场坊，一开放就吸引了许多不同领域艺术家的目光。凯旋路上，拥有一组气派的红砖房的可当代艺术中心，就诞生于上世纪60年代建造的大明橡胶厂。而今天的主角，坐落在浦东黄埔江畔的“船厂1862”更是其中的翘楚。

今天，让我们走进中国现代工业文明的源头，唤醒这段跨越了三个世纪的历史记忆。船厂1862位于浦东新区滨江大道1777号。还没有走进，就能在滨江步道上望见错落的红砖墙。在晴朗空明的天色衬托下，仿佛正在呼吸。

走到内部，你会惊讶地发现，这是一个充满历史感和工业感的空间：厂房内巨大的钢结构、裸露在外的横梁和立柱，都在和人们诉说它的历史和故事。

老船厂诞生于1862年，中国的第一艘万吨轮“绍兴号”曾在这里下水。其前身是英联船厂和招商局机器造船厂。资料显示，当时有两名英国商人尼柯逊和包义德，他们在上海的陆家嘴版块开设了祥生船厂。最初这座厂是用来制造军火的，随后才开始建造船舶，在当时还为清政府建造过2艘浮江炮艇及其他船舶。此后又和另一大船厂耶松船厂合并，拥有6个大船坞，资本也超过了500万两白银。

经过漫长的历史变迁，2005年，上海船厂整体搬迁至崇明后，中信泰富有限公司与中国船舶工业集团公司达成战略合作，在船厂原址上开发占地136万平方米的陆家嘴滨江金融城。而这座老厂房其作为历史建筑被保留了下来，同时还被赋予了全新的功能，经过整修后的老船厂成为了一个集时尚、艺术、展演为一体的商业艺术空间“船厂1862”。

为了不让新加入的设施将厂房的历史印记全部抹消，设计师做了很多的努力。例如在朝向黄浦江这一侧，原有的烟囱被完整地保留了下来。建筑内部还有当时工人爬上去所使用的钢梯，以及检修时的栈道。

关于当年的情景，我们能在杨益言在《红岩》里看到类似的描写：“烟囱冒着浓烟，车间里闪耀着铁水浇铸砂型的火花，流着汗水的工人，操纵着车床，车床飞快地旋转，工人辛劳的脸上露出了笑容……”

抬头，是巨大的布满铁锈的蒸汽管道。身侧，是装修明亮的汽车体验店。漫步其中，你可以体会新旧文明中的工业美感，在不同的时空进行交织和对话。

新与旧的碰撞给设计师带来无限灵感，也带来了艺术创作的动力。设计师在顶上开了600多个天窗。这样一来，阳光会在固定的窗口奔涌而出，光束明晰。中庭的地面也会出现许多的光斑。低头看，光影宛如刻在地面上的刻度，以相同的间距无限延展开去。

最后不得不提厂房内的1862剧场空间，它是此次改造的一大亮点。这是一个能看到黄浦江的剧场。舞台背景是可电动开启的玻璃隔声门。将它打开，你与奔流的黄浦江如此之近，可以听到船厂绿地的鸟鸣声和江上的汽笛。伴随一阵江风，一出好戏即将上演。

青年报·青春上海记者 陈嘉音/文 施剑平/图、视频

编辑:张红叶

来源:青春上海News—24小时青年报